外观依旧是蔚来家族简约大气的风格，车身尺寸536520291870mm，轴距达到3250mm，块头十足，气场很强。车头封闭式前脸搭配分体大灯，车身线条稳重，没有过度浮夸的设计，商务家用都能够兼顾。比较贴心的是虽然车身巨大，但是配备8.3度后轮转向，转弯半径做到5.4米，差不多一台紧凑型轿车的水平，老小区掉头、狭窄地库泊车，不会感受到大车的笨重感，这点对城市用户非常友好。
车内主打行政六座，提供通道版和中岛版两种布局。中岛版本第二排中间有宽大的中央控制台，自带8.8L宽温域车载冰箱，适合商务接待；通道版二排留有过道，老人小孩进出第三排更方便，两种布局给消费者实实在在的选择权。内饰大面积Nappa真皮、实木饰板，座舱配有48英寸天际线联屏、AR?HUD，后排双娱乐大屏，47扬声器音响系统，硬件配置拉满。
第二排是整车体验最好的地方，飞行零重力座椅，通风、加热、多点按摩一应俱全。得益于超长轴距，第三排不再是应急小板凳，成年人长途乘坐也不会过于憋屈，三排都保留座椅加热，这点在同级别当中很厚道。六区语音识别，全车每个位置都可以直接下达指令，日常使用便利性很高。
动力搭载双电机四驱，综合707马力，零百加速4.3秒，动力输出调校偏平顺，不会一踩就窜，能减少车内乘客晕车的情况。底盘是这台车最大分水岭，入门行政豪华版是双腔空气悬架加CDC减震；签名版以及地平线版本才给到天行全主动液压悬架，毫秒级调节车身姿态，过减速带、坑洼路面舒适性提升一大截，如果追求底盘质感，一定要分清配置差异再下单。
续航CLTC最高620公里，最大的优势是支持蔚来换电体系，3分钟完成换电，长途出行不用苦等充电，既可以充电也可以换电，补能方式灵活，也是很多用户选择它的重要原因。智驾搭载天鹰座超感系统，多激光雷达搭配自研神玑芯片，城市NOA、高速领航、全场景泊车全部配齐，硬件底子属于第一梯队。
当然这台车也有很现实的短板。首先车身尺寸巨大，车宽超两米，普通老小区车位、机械车位停车压力不小。为了保证二三排乘坐空间，常规状态后备箱容积有限，如果六座全部坐人，放不了太多大件行李，满载出行要接受储物上的妥协。
作为纯电大SUV，高速行驶电耗偏高，冬天低温环境续航会有正常缩水，虽然有换电兜底，但如果所在城市换电站网点稀疏，体验会大打折扣。高配全主动悬架结构复杂，后期维修养护成本更高。另外价格门槛不低，BaaS方案虽然降低首付，但每个月需要支付电池租金，长期用车成本要自己算清楚。
放到市场当中，ES9的对手非常多，问界M9、理想L9这些热门车型，很多是增程版本，没有续航焦虑。而ES9坚持纯电路线，优势在于换电、底盘硬件、整车服务体系，更适合城市为主，家里有固定车位，所在地区换电站布局完善，兼顾家用和商务接待的用户。
它并不适合所有人，如果经常跑偏远长途，当地换电资源少，或者更看重后备箱装载能力，就要多试驾权衡。买车不要只盯着展厅的豪华配置，一定要亲自感受第三排、体验不同版本底盘，再做决定。
校对 庄武
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